和田县中小学师生坐火车赴北京开展研学之旅。中国网发 国铁乌鲁木齐局供图

中国网9月25日讯 （记者 唐佳蕾 通讯员 张景程 陈继伟）“能坐上火车去北京看升旗，我特别激动。”近日，新疆和田县七年级学生穆开热木·依明尼牙孜和该县100名师生一起，搭乘列车前往北京，开启为期11天的研学之旅。这趟旅程不仅是孩子们眼中的远方，也是新疆铁路部门持续助力边疆地区发展实践的缩影。

和田县地处塔克拉玛干沙漠南缘，山区占95%，绿洲仅占1.3%，人口超过35万。资源匮乏、交通不便曾长期制约当地发展。

变化始于1994年。那一年，新疆铁路部门启动对和田县的对口支援。31年来，累计投入帮扶资金5.5亿元，实施精准帮扶项目327个，推动和田从贫困县逐步转变为新疆乡村振兴的示范县。

“从前在家种地，一年收入1.2万元。现在在家门口上班，收入翻了一倍，还能照顾孩子。”罕艾日克村村民布海迪且·艾山说。

金火车农业科技公司开发的杯茶、每日坚果等40余种产品。中国网发 国铁乌鲁木齐局供图

近年来，新疆铁路部门创新帮扶模式，通过推动旅游、加工、种养殖等“铁字号”特色产业园，打造集乡村旅游、农家餐饮、民俗文化等为一体的综合广场，为当地村民创造就业岗位500余个。在和田县罕艾日克村，产业基地生产的红枣糕、核桃饼、牛奶馕等产品，已销往全国12个城市。2024年，该基地实现销售额4000万元，罕艾日克村也成为和田地区知名的“村集体经济收入超百万元”的示范村，村民人均年收入达到15424元。

“现在变化太大了！以前村里路不好走、水不好喝，现在不仅环境好了，还有铁路帮我们建工厂、找工作，铁路帮扶就是带领我们致富的‘金火车’。”达奎村村民麦提图尔迪·麦麦提敏说，以前，他总为生计发愁，如今他已成为‘铁字号”面粉厂里的一名工人，每月有3000多元的收入。

此外，新疆铁路部门还发挥渠道优势，通过铁路电商平台、铁路站车帮销渠道、流动销售车和销售专柜等途径，持续拓展和田农副产品的销路，2024年直接采购1356万元，帮助销售4120万元。并同步开展助学助医、综合素质技能培训、文化基础设施建设等项目巩固帮扶成效。31年来，累计招录千余名南疆毕业生，安置转移劳动力1200余人，让“一人就业，全家脱贫”成为现实。

“31年来，我们亲历了帮扶村的巨大变迁。”新疆铁路驻和田县工作队总领队陆战平说，铁路帮扶的12个村已于2020年全部脱贫，2024年村集体收入较2019年翻了一番多。

天山雪莲和田玉龙号列车流动巴扎。中国网发 国铁乌鲁木齐局 供图

同时，新疆铁路部门积极打造“天山雪莲”服务品牌，持续提升公益性“慢火车”和“民族团结一家亲号”列车服务质量，新增“乡村振兴号”列车，开办 “列车巴扎”，为沿线民众带来更多便利。货运方面，常态化开行喀什—乌西集拼集运班列和喀什—阿拉山口、霍尔果斯中亚班列，新增3列乡村振兴、城际班列，满足南疆外运货物运输需求，2024年南疆地区出口货物就达7.2万吨。

随着和若铁路的开通运营，洛浦、策勒、于田等县结束了不通铁路的历史。建设期间，项目优先使用当地机械、建材和生活物资，雇佣劳动力超过6000人，有效带动了当地就业与增收。

如今的和田，产业渐兴，乡村日新，百姓生活稳步改善。在“金火车”这一强劲引擎的带动下，正承载着机遇与希望，轰鸣向前，引领这片热土驶向更加美好的未来。

责任编辑：张亮