隐私数据保护：别总靠事后“打补丁”

新华社北京12月9日电　题：隐私数据保护：别总靠事后“打补丁”

新华社记者梁建强

智能汽车数据隐私泄露问题近日再度引发公众关注。一位智能汽车车主发现，他的汽车AI能轻松掌握自己近一个月的全部出行信息。联系到近期几起数据泄露事件，公众对于智能汽车用户数据信息“裸奔”的担忧再起。

为强化智能汽车数据隐私保护，近年来，有关部门做了不少工作：无论是在个人信息保护法中列出相关规定，还是出台《汽车数据安全管理若干规定（试行）》等，都体现了对这一问题的高度重视。

不过，随着当前汽车智能化和网联化程度的不断提高，新问题一直层出不穷：一些车企用户的敏感信息被频频暴露于公众视野，车内隐私视频被随意泄露等事件，更是时有发生。

智能科技跑得快，监管脚步不能慢。智能汽车数据隐私泄露，别总是出了事再立规，让广大车主信息一次次在监管盲区下被“裸奔”。

隐私数据保护，不能总靠事后“打补丁”。相关部门要正视消费者对数据隐私保护的迫切需求，加强前瞻性、预判性监管，加快推进法律法规的完善，列出“禁区”详情，进一步明确违法处罚措施。

车企对个人信息收集、存储、应用的规模越大、范围越广，就越要有严格的边界约束和对等的风险防范机制。要提前明确信息监管红线，对智能驾驶数据的使用做到有规可循，并根据技术发展实际情况，及时完善对技术服务商行为的规范引导。

同时，对一些车企恶意搜集信息行为，要加大惩处力度，实施重拳打击。

大数据时代，消费者隐私数据保护应被视为“头等大事”。汽车智能化是发展趋势，但不应以泄露车主隐私为代价。只有系好数据隐私的“安全带”，更加重视保护公众合法权益，智能汽车行业才能行稳致远，科技才能更好造福人类。